马斯克又来画饼了。

11月19日，马斯克在 X 平台发文示意：特斯拉除了 Robovan 以外，还在莳植“其他一些东西”，“这对需要七个座位的宇宙庭来说是个好音尘。”

“七座、宇宙庭”这两要道词，让不少网友预见，这是思直击理思汽车的大本营啊，特斯拉也要推出奶爸SUV了。此外，马斯克还示意了除这款七座车外，另一款大型车将成为特斯拉异日计算的一部分，这饼有点大，容我消化一下。

在这个工夫点说要推出七座的家庭用车，特斯拉终于运转急了吗？

预热七座车，

特斯拉也急了？

前不久，Model Y的2024款曝光，新增七座版块，比圭臬版多了三排两个座位，但轴距尺寸什么的并莫得加多，Model Y的大小宇宙也懂的，强行加多一溜座位，奈何思皆认为有点概括，如若行动家庭用车几乎即是我方找罪受。

咫尺特斯拉在售的车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X，和Cybertruck，从特斯拉的车型矩阵来看，照实枯竭一款界说为家庭出行的车。而家庭用户又是购车群体中的主力军，特斯拉推出七座车也未可厚非，致使说有点晚了。

另一方面，特斯拉咫尺的几款车型皆依然是“宿将”，销耗者若干有点审好意思疲困了，同期合座销量与比亚迪的差距越来越大，急需一款卖座车冲销量。

与川普满嘴的“China！China！”相似，马斯克推测现在心里亦然“BYD！BYD！”。

10月30日，比亚迪发布第三季度财报，单季营收达到2011.25亿元，同比增长24.04%。 这代表比亚迪单季度营收初次高出了特斯拉。比亚迪对特斯拉的高出在往常两年中呈现出尽头彰着的阶段性说明。

2022年2季度：比亚迪纯电+混动全球销量高出特斯拉；

2023年2季度：比亚迪毛利率初次高出特斯拉；

2023年4季度：比亚迪纯电全球销量初次高出特斯拉；

2024年3季度：比亚迪营收初次高出特斯拉。

3年工夫，比亚迪完成了对特斯拉的全面高出，特斯拉的光环正在迟缓褪去。2024上半年，特斯拉中国累计销量达42.66万辆，同比下滑10.47%，其中包括国内销量以及部分出口销量。同期，特斯拉中国10月零卖销量环比大降43.9%，无意跌出前五。名次从9月的榜单第四跌落至第七。

小米、蔚来、极氪、阿维塔等自主品牌也攻入特斯拉土产货，会剿Model 3、Model Y。如若特斯拉还赓续吃着Model 3跟Y的资本，缝补缀补赓续卖的话，与比亚迪的差距将会越拉越大。

在这布景下，不管是之前传出的廉价版特斯拉，亦或是现在的大七座家庭出行用具，内容上皆是为了让特斯拉的销量再上一个门道。毕竟不管特斯拉的Robotaxi在加州画的饼有多大，卖车皆是中枢业务，只好车卖好了，能力为其他业务接续输血。

奶爸车王者理思笑了

不少东谈主走漏，特斯拉出七座，最慌的即是理思。从马斯克的口气来看，这款新车即是主打“家庭”，与理思一口同声，异日将可能成为理思的最强竞争者。

咫尺来看，说到家庭用车、奶爸车等要道词，大部分销耗者最初思到的即是理思汽车。

理思汽车的成效之处在于其精确地把抓了中国度庭购车者的需求，并以此为中枢莳植家具。本年10月，理思累计委派新车冲破100万辆，用时58个月，成为中国首个实现百万委派的新势力品牌。

从家庭出行这个角度来看，咫尺的理思汽车照实莫得敌手。

可别小看“中国度庭购车者”这个群体，数据久了，已婚用户在中产车市中的占比高达83.85%。也即是说，这样大一个市集，不成能透澈被理思汽车吃掉，细目会有其他分蛋糕的车企出现，仅仅这几年新动力中枢竞争在智驾上，还鲜有东谈主切入到理思汽车的酣畅区。

特斯拉推出的七座车，明摆了即是思分一下家庭用户群体的蛋糕。但因为特斯拉推出与理思汽车定位相似的车型，就说理思慌了，还为时过早。

原因与两家的造车理念关连。如若说特斯拉是“软件界说汽车”，那理思汽车即是“场景界说汽车”。

理思擅长作念加法，它知谈家庭用户需要什么场景，此后围绕这些场景打造汽车，满足用户“既要，又要，也要，还要，更要”的格局。比如理思L9和理思ONE比拟，作念了加法，他们知谈加法该加到哪，尽管L9比理思ONE多十万元，用户依然随机罗致。因为所有这个词的加法所带来的场景，皆是用户需要的。

而特斯拉擅长作念减法，马斯克的第一性旨趣其实即是作念减法的历程，包括Space X亦然在传统火箭上作念减法，这是马斯克所有这个词家具的底层基因。

两者最大的折柳在于，理思认为这个场景需要这个功能，那就加！是以雪柜彩电大沙发全上了；而特斯拉认为这个功能砍掉也不妨碍启程，那就砍！是以什么激光雷达档把通通皆不错去掉。

但在家庭SUV上，作念减法可能并不是个贤达之举，雪柜彩电大沙发，以特斯拉的调型推测能砍的皆给砍了，而家庭用户正值即是需要这些。

造车逻辑的不同，意味着即便特斯拉造出了与理思相似的大七座SUV，内容上跟理思的L系列也不是合并物种，并不会给理思酿成太大的阻挠。

跟着特斯拉这条“鲶鱼”加入七座家庭出行车，例必有更多的车企“跟风”会剿特斯拉，理思真是要除恶务尽的，是跟在这条鲶鱼背面的其他车企，这些车企的卷度宇宙有目共睹，理思可能在这其中躺着中枪。

得家庭者得天地

不管奈何说，假如特斯拉异日推出大型7座SUV，不管推行家具是否依旧是毛坯房，至少主见是对的。中国车市有句古话：“得SUV者得天地”。

SUV致使不错让一个品牌起死复活。上世纪90年代，保时捷面对歇业危境，保时捷狠下心济河焚州，推出了面向家庭用户的SUV——卡宴。出东谈主意料的是，横空出世的卡宴献艺了一出枯鱼之肆，在临了关头支援了保时捷。即便在本年，保时捷销售惨淡的布景下，卡宴反而逆势高涨21%，扛起了销量的大旗。

这即是SUV的含金量。据乘用车市集信息联席会的数据，在 1 至 7 月，30 万元以上的 SUV 卖了 75.7 万辆，同比加多了 15.9%，这一增速朝上了所有这个词细分市集。

其实不啻是特斯拉，连主打“赛谈”基因的小米，皆有推出大型SUV的预备。11月19日，有网友拍到疑似小米增程车型的伪装实车，从外不雅上看，小米的增程车是一款“类理思”的大型SUV。

一家车企思在销量上更进一竿，皆绕不开一款“阖家欢”的SUV。理思、鸿蒙智行皆是这样过来的。

特斯拉天然也有Model Y这类的SUV，但面向的群体并不是家庭用户，从车主的反映来看，Model Y的上风是性能、智能以及能效，颓势是合座调教如故偏怒放类型，底盘偏硬，在经过悠扬路面或减慢带时，车内乘客能彰着嗅觉到移动,乘坐酣畅性大打扣头，这一特点就等于把繁密家庭用户拒之门外。

有一个很有兴趣兴趣的数据，2023年发布的《中国女性汽车销耗趋势论述》久了，67%的女性参与家庭汽车购买决议，其中58%的女性是主要决议者。也即是说，在家庭购车的活动里，这车买不买得听夫人的。

那么问题来了，坐在女王座驾的东谈主，会选一辆开起来很性能的车，如故会选一辆坐起来很酣畅，不错阖家欢的车？谜底呼之欲出了。任你性能再强，智能化再高，坐在副驾的大宝宝跟坐在后排的小宝宝不酣畅，这车就别思买。从这点来看，与其说得SUV者得天地，不如说是得家庭者得天地。

因此，当马斯克说出“七座、家庭”时，其实也说出了咫尺汽车市集的销量密码。

不求特斯拉七座车一上市就能拳收拾思脚踢问界，至少在家庭用户里，多了一个遴荐，再互助特斯拉的品牌效应，销量不会差。

写在临了

特斯拉依然走漏，来岁上半年将推出几款新车型，结合此前爆料的廉价车型跟家庭车型，两者皆切中了咫尺汽车市集的最大用户群体，如若来岁能依期上市，那特斯拉在异日的竞争力将会势不成当。

但愿马斯克此次不再是嘴炮，别搞到临了，股价高涨了，同业准备好了，销耗者钱攒够了，效果推出个七座的无东谈主巴士认识车，那就莫名了。

封面图源：特斯拉

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